28 Ağustos - 9 Eylül Tangier
Bu sezon kışlama yerimiz Tangier olacak. Amaç hem Kanaryalar'a giderken covid nedeni ile kapı duvar kapalı olan Fas'ı gezmek, hem de tekneyi AB dışına çıkarmak. Bir taşla iki kuş yani. Bu mevsim orkalar genellikle kuzey İspanya kıyılarında faaller, ama yine de bir tedirginlik yok değil. O nedenle önce kendimizi Cebelitarık'tan direkt karşı kıyıya atıyoruz ki sonra Afrika kıyısında sığ sulardan ilerleyebilelim. Malum orkalar için bugüne…
22 Nisan; Fas'dan ayrılma vakti... Hedefimiz Guidiana nehri. Evet, geçen sene gezdik oraları. Ama Temmuz'un cehennem sıcağında! Aklımız kalmıştı. Bu sefer Nisan-Mayıs aylarında keyfini sürmek istiyoruz.
Fas'dan çıkış prosedürleri giriş ile aynı. Tek sorun, bir gün önceden tamamlamanıza izin vermiyorlar. Sabah kalkıp gümrük iskelesine bağlanıyorsunuz. Mesai saati ile işlemlere başlıyorsunuz. Elemanların gidip gelmesi, teknenin üstünkörü kontrolü filan derken... çıkışımız 11'i buluyor…
Ayamonte'ye resmi işleri halletmek ve alışveriş tamamlamak için girmiştik. Geçen seneden aklımızda çok parlak bir yer olarak kalmamış.
Ama mevsim her şey! Bu sefer bize çok sevimli geliyor kasaba. Sıcaktan bunalmadan dolaşabilmek büyük lüks. Kalışımızı biraz uzatıyoruz.
İki kere feribot ile Portekiz tarafına geçiyoruz. İlk sefer gezmek ve pasaport hikayesini denemek için. Olmuyor. İkinci sefer de tekne komşumuzdan aldığımız tüyo ile gaz tüpümüzü değiştirmek için. Fakat…
3 Mayıs sabahı Ayamonte'den ayrılıp nehir yukarı seyrimize başlıyoruz. Huckleberry Finn mode on!
Nehrin kıyıları, beklediğimiz üzere, geçen seneye göre çok daha yeşil ve çiçekli. Bu sefer rüzgar yok, ama akıntının da yardımıyla keyifli yol alıyoruz.
Beklenmeyen ise nehir girişinden 6-7 mil içeride karşımıza çıkan yunus sürüsü! Kısa bir süre çevremizde oynayıp açık denize doğru devam ediyorlar.
Nehrin iki tarafında yine uzun süre park edilmiş tekneler var. Bu…
Alcoutim'de keyfimiz yerinde, ama nehirden biraz daha yukarı gidesimiz var. Belki kalmayız bile, akıntı saatlerine göre bir kaç saat çıkıp akşama da döneriz.
Öğlene doğru çözülüp nehirden yukarı sakin bir seyir yapıyoruz. Birkaç gündür yürüdüğümüz patikaları bu sefer nehirden takip ediyoruz.
Puerto de La Laja kasabasının önündeki kocaman iskele dikkatimizi çekiyor. Nispeten yeni yapılmış, nehirdeki diğer iskelelere göre oldukça büyük. Ama bomboş. Zira kasaba sıkı bir rampanın…
Olduğumuz yer muhteşem olsa da ufak ufak hareketlenme zamanı. Pasaport problemimiz yüzünden maalesef Sevilya öncesi Cadiz'e uğramamız gerekecek. Fazladan en azından iki gün yol. Aynı gün halledemezsek fazlası.
Akıntı dönünce nehirden aşağı salıyoruz kendimizi. Alcoutim'i pas geçiyoruz. Hedef gelirken iskelesinde yer bulamadığımız Guerreiros do Rio kasabası. Yer olmasa bile, ya önünde demir atacağız, ya da biraz ilerdeki Laranjas iskelesine bağlanacağız. Ama şansımıza iskelede yer var…
10 Mayıs sabahı erkence bir saatte kalkıp halatlarımız çözüyoruz. İki haftanın sonunda çok sevdiğimiz bu nehre veda etmenin vakti geldi.
Nehir çıkışına kadar rahat bir şekilde geliyoruz. Fazla rüzgar yok, akıntı da leyhimize. Nehrin okyanusa ulaştığı noktada sular biraz karışıyor. Garip bir görüntü. Daha önce Culatra çıkışında da yaşamıştık. Önünüzde ciddi dalgalar görüyorsunuz. Sanki teknenin kafası vurup hızınız düşecekmiş gibi geliyor. Ama akıntı ile hiç hız kaybetmeden devam…
11 Mayıs
Pasaportlarımıza damga vurdurabilseydik Cadiz aslında yol planımızda olmayacaktı. Muhtemelen Guadaquilvir'e girmeden havaya bağlı olarak belki bir iki gün Rota'da alargada kalırız diye düşünüyorduk. Ama daha fazla damgasız dolaşmamak için mecbur rotayı Cadiz'e çeviriyoruz.
Mazagon'dan erken bir vakit demir alıyoruz. Cumartesi olması itibariyle ümidimiz çok fazla değil, bu işin Pazartesi'ye kalma ihtimali var gibi sanki. Ama hiç de belli olmaz, Cadiz limanına büyük…
Cadiz güzel şehir, ama buraya tekrar geleceğiz zaten. Sevilya'nın da üzerinde olduğu Guadalquivir nehrine dönmek için güzel bir hava var. Bunu kaçırırsak, sonraki günler iyi dayak yeriz.
Beklediğimiz üzere keyifli bir seyir oluyor. Başta biraz yavaşız, ama öğlene doğru iyice oturuyor rüzgar. Acelemiz yok, hatta tam tersi; gittiğimiz Chipiona marinasının ağzı biraz sığ kalmış, gelgit yüksek seviyedeyken girin diyorlar.
Yolda Mark ve Doro'nun da Barbate'den yola çıktığını…
Yolumuz kısa, ama iyi programlama gerekiyor. Zira bu marinadan çıkmak için yüksek su öneriliyor. Ama arkasından nehre gireceğiz, ters akıntı üzer. O yüzden yüksek suya iki saat kala çıkıp oyalanmadan nehrin ilk girişine doğru yöneliyoruz.
Bugün nehirde fazla yol almayacağız. Hemen girişteki Bonanza kasabasının karşısında, geçen sene de 2 gün geçirdiğimiz yere demir atıyoruz. Daha sezon tam açılmamış buralarda belli. Geçen yıl gün batımına doğru yakınımıza demir atan parti teknesi yok…
Akıntıya ters kalmamak için sabah erken yola düşüyoruz. Amacımız her gün azar azar yol yapıp üç günde Sevilya'ya ulaşmak. Marina rezervasyonumuz Cuma'ya.
Guidiana nehrini çok beğendiğimiz için, bu nehri de gezi planımıza almıştık. Ama çok farklılar. Guidiana nispeten tepelik bir bölgeden geçiyor, genellikle vadinin içinde seyirdesiniz, iki tarafta da manzara etkileyici.
Bu ise devasa bir ovanın ortasında. Tüm bölge pirinç ve tahıl tarlalarıyla kaplı. Ama manzara o kadar…
Rüzgarlı ama rahatsız olmayan bir geceden sonra yine erken bir saatte yola düşüyoruz. İki saat sonra demirleyecek yer bakmaya başlıyoruz. Rehberde önerilen iki üç noktayı beğensek de biraz daha yol yapma bahanesiyle pas geçiyoruz. İyi ki de durmamışız.
Geldiğimiz yer, nehrin gerisine göre nispeten çok daha fazla ağaçlı, onlarca farklı kuşun gün boyu süreki öttüğü muazzam bir nokta. Rengin'in telefonunda bir süredir denediği bir uygulama var. Seslerinden kuşları tanıyor. Kafayı yedi…
Yolumuz iyice kısaldığı ve akıntı saatleri de kaydığı için bu sefer rahat bir saatte kalkıp kahvaltı sonrası yola düşüyoruz. Aklımız kuş seslerinde kalıyor.
Bugün Sevilya'nın dibine kadar gideceğiz, ama şehre yaklaşamıyoruz. Çünkü arada bir kapı var! Sevilya liman bölgesini gelgit etkilerinden korumak için kocaman bir "lock" kurmuşlar. Yolda gördüğümüz tüm gemileri bu lock ile Sevilya seviyesine çıkartıyorlar. Tabii ciddi operasyon. Öyle kapıya geldim, beni içeri alın olmuyor. Bizim…
Cuma günü heyecanlanmadık desek yalan olur. İlk defa lock geçeceğiz. Marinadakiler liman başkanlığına gelişimizi haber verdi mi? Geçişimiz gece 9'da. O saatte kimseyi bulamazsın. Tek mi gireceğiz, başka bir geminin yanına mı sıkışacağız? Akşamları rüzgar hep bi kuvvetleniyor. Sıkıntı olur mu? vs vs.
Herşey tıkırında gitti. Hatta saat 8'i biraz geçe telsizden çağrı yapıp hazırsak hemen geçebileceğimizi söylediler. (AIS'den nerede olduğumuzu görüyorlardı.) Hemen demir alıp…
Marinaya tam zamanında atmışız kendimiz. Ertesi gün beklenen o hava iyice geliyor. Marinada bağlandığımız yerin hemen yanında kocaman, mürettabatlı, kiralık bir gezi katamaranı var. Genelde sabahları çıkıyorlar, akşam da yanaşıp, tekne temizliği vb işleri hallediyorlar. Bize hiçbir zararları yok. Hava arttığı için bugün onlarda da çıkmıyorlar. Bugün hareket olmaz marinada, bu havada gelen giden olmaz derken birazdan 50 feet bir katamaran giriyor marinaya. Rüzgar o kadar kuvvetli ki manevra…
Yaprak'ı yolcu ettikten sonra bir günlük güzel bir hava penceresi bekleniyordu. Bunu değerlendirmek için Çarşamba günü Cadiz limanından Rota tarafına geçtik ve sevdiğimiz alarga bölgesine demir attık. Keyifli bir gün ve gece oldu. Akşama doğru hem alarga alanına hem marinaya tekneler gelmeye başladı. AIS sisteminden günlük hareketlerine baktığımızda çoğunun kuzeyden geldiğini gördük. Belli ki günlerdir süren güneyli rüzgarlar geçer geçmez hepsi fırlamış.
Alargadakilerin tamamı sabah…
Artık Akdeniz'e doğru yola çıkma vakti. Aslında Rota'da keyfimiz yerinde. Birkaç gündür neredeyse serin bile denebilecek bir hava var. Ama istisna, arkasından cehennem sıcaklarının geleceğini biliyoruz. Cebelitarık'ı geçip kuzeye tırmanmak istiyoruz. Sabah neredeyse gün doğumu ile düşüyoruz yola.
Bugün aslında Barbate'ye kadar gitmeye niyetliydik. Ama erken çıkınca epey vakitli vardık. Üstelik rüzgar da güzel oturmuştu. 9 mil ilerde gözümüze kestirdiğimiz koya devam ettik. Yarın…
Okyanustaki son günümüz...
Dün yolu kısalttığımız için bu sabah rahat rahat uyanıp kahve ve kahvaltı keyifleri sonrası yola düşüyoruz. Aslında uzun kalınacak koy. Ama hem serince esen rüzgar, hem yandan gelen dalgalar. Yüzemeyeceksek oyalanmanın alemi yok.
Koydan çıkar çıkmaz ana yelkeni açıyoruz. Pupadan gelen hafif rüzgar yelkenleri zar zor dolduruyor. Ama hızımız 4 knot! Çok sağlam bir akıntıyla Tarifa'ya doğru yol alıyoruz. Hatta bi ara hava daha da düşüyor, ama akıntıyla…
Alargadaki gecemiz rahat geçiyor. Hatta sabah kalktığımızda beklediğimizden daha az rüzgar var.
Oyalanmadan demir alıp çıkıyoruz. Yolumuz 22 mil, ama erken varmak istiyoruz. Başta geniş apazdan güzel bir rüzgarımız var, ama iki saat sonra hem hızı düşüyor hem iyice pupalıyor. İkinci yarıyı motorla yapmamız gerekiyor.
Marbella'ya yaklaşırken Akdeniz'i hissetmeye başlıyoruz. Hızlı motorlar, parti modunda devasa katamaranlar, parasail çekenler vs...
Marinada…
14 Haziran sabah ritüelleri sonrası Marbella'dan çıkıp Feungirola'ya doğru sakin bir seyir yapıyoruz. Zaten 15 mil yol.
Dört yıl önce okyanus yönünde giderken bu marinada kalmıştık. Hatta ani bir kararla Cebelitarık'ı pas geçtiğimiz için, Kanarya adaları öncesi son durağımız olmuştu. Geç bir saatte girip sabah erken çıkmıştık.
Tekrar ziyaret etmeyi gerektirecek bir kasaba değil. Ama Malaga'yı gezmek istiyoruz. Ve oradaki marinalarda ya yer yok, ya çok pahalılar ya da çok…
Fuengirola'dan trenle Malaga'ya gitmek çok rahat. Oldukça sık sefer var. Önceden bilet almanıza gerek yok, turnikeler kredi kartınızdan bedeli çekebiliyor. Son durak olduğu için de rahat rahat gidebiliyorsunuz. Malaga'da da istasyon eski şehre oldukça makul bir mesafede. Çok sıcağa kalmamak için erkenden yola düşüyoruz. Kahvaltı işini Malaga'da halledeceğiz.
Kahvaltı sonrası şehrin simgelerinden meşhur Alcazaba kalesini geziyoruz. Kale, 11. yüzyılda Endülüs zamanında, bölge…
Sabah gün ışığı ile yola düşüyoruz. Bugün nereye kadar gideceğimizi bilmiyoruz. Orjinal plan bir gece Motril'de kalıp (55 mil) sonraki gün Almeria'ya (+60 mil) ulaşmaktı. Ama bu gece yarısından itibaren hava kalıyor. Acaba rüzgar kalana kadar yelkenle devam edip, sonra duruma göre oralarda bir demir yeri veya sabaha kadar Almeria'ya mı ulaşsak... Yolda bakılacak.
Deniz ilk çıktığımızda sakin ama kısa sürede rüzgar geliyor. Bir süre geniş apaz gidip iyice açığa çıkıyoruz. Tahminler o…
Motril ilginç bir yer olmadığı için sabah gün doğumu ile demir alıp yola çıkıyoruz. Bizden de erkenciler var. Az önümüzde üç tekne. Muhtelen kaç gündür esen sert rüzgarlarda Motril marinada kalmışlar. Hava rahatlayınca fırlıyorlar. Birini tanıyoruz. İki gün önce Fuengirola'da yanımızda kaldılar. Cartegena'ya yetişmek için aceleleri vardı, burada mahsur kalmışlar.
Rüzgarsız bir gün bekliyoruz. Motora kuvvet. Bi ara kafadan hafif bir rüzgar ve orantısız dalga geliyor. Biraz kıyıya…
Almeria körfezini çok sakin bir havada geçeceğimiz için sabah acele etmeden, kahve ritüelleri sonrası yola çıkıyoruz. Deniz göl gibi. Yolda normal bir kahvaltı hazırlıyoruz. Hatta bilgisayarlar güverteye filan çıkıyor.
Geçişi yapmak zorundaydık. Önümüzdeki 3-4 gün doğulu rüzgarlar var. Bu burnun batı kıyısı hem korunaklı, hem de bu bölgenin en keyifli koycuklarına sahip. Pırıl pırıl suyun yanı sıra, otel, tatil köyü veya kilometrelerce sera görmediğiniz nadir doğal bir alan.
…
5 gündür Cabo de Gata'nın batı yakasındaydık. Arada sırada biraz dalga alsa da, genel olarak rahattık, özellikle geceleri. Bugün batılı rüzgar başladı. Burada kuvvtli değil, ama belli ki dışarda iyi esiyor, fena dalga getirdi. Önce direndik, zira burnun öbür tarafında da doğulu rüzgar gözüküyor! Ama artarak devam edince, daha kötü olamaz deyip doğu kıyısındaki koya yöneliyoruz.
Deniz harbiden karışık. Gerçekten doğu ve batıdan esen rüzgarların dalgaları buralarda karışıyor. Yolda küçük…
Epey rahatsız bir gece geçiriyoruz. Rüzgar yok, ama açıklarda oluşmuş dalgalar garip açılarda gelip duruyor.
Sabah 6'da ikimiz de yeter diyoruz, demir alıp yola düşüyoruz. 50 mil yolumuz var, erken çıkacaktık da, ilk defa gün doğmadan seyirdeyiz.
Vukuatsız, biraz sallantılı bir seyir oluyor. Zaten yol boyu nöbetleşe uyuyoruz.
Aguilas'a vardığımızda dalgalar hala hafiflemiş değil. Basit bir mendirekle korunan bu limanın içinde bir balıkçı barınağı bir de marina var, ama yer…
Beş yıl önce buralardan geçerken Alicante çıkışı çok güzel bir rüzgar denk gelmişti. Cartagena'yı pas geçip iki ayrı güne planladığımız bir seyri 24 saatte, tek atımda yapmıştık.
Bu sefer vakit ayırmaya kararlıyız, bu sahildeki ilginç şehirlerden biri. Alargayı da özlediğimiz için acele etmiyorduk. Fuengirola'dan ayrılalı bir hafta olmuş, hiç karaya ayak basmadık. Sağlam da hava geliyor, buranın yarım yamalak koylarında yakalanmak istemiyoruz. Özetle, iyi bir zamanlama ile Cartagena…
Cartegena'da iki gün geçirdikten sonra sabah marina ofise ödememizi yapıyoruz. Çok uzun süredir elektrik ve suyun kullanım miktarına göre faturalandırıldığı bir marina. Aslında doğrusu da bu, diğerlerinde ciddi israf oluyor.
Yine nerede duracağımızı bilmediğimiz günlerden biri. Önce az doğudaki El Gorguel koyuna girip demirliyoruz. Hippi tarzı yerleşimi olan değişik bir sahili var buranın, derme çatma kulübeler, çadırlar, karavanlar... Burada kahvaltı ediyoruz. Rüzgara değil dalgaya…
Rüzgar güneye dönecek. Bu sayede bulunduğumuz burnun kuzeyindeki güzel alarga alanı keyifli hale gelecek. Bolca faydalanmak için sabah epey erken kalkıp burnu dönüyoruz, zaten yarım saatlik bir yol.
Burada demirlemek yasak, çok düzgün tonozlar döşemişler. Üstelik beleş! Hatta gün içinde çevre koruma tarzı bir şeyler yazan bir botla ortalığı kontrol ediyorlar, yanımızdan geçerken her şey yolunda mı diye de sesleniyorlar.
Tonozlarda geceleyen tekne az. Biz geldiğimizde üç…
Palos burnunu orada keyfimiz yerinde olsa da, Cuma günü gelecek kuzey batılı sert havada orada kalamayız. Marinaya da girmek istemiyoruz. Bu sahilde normalde öyle çok korunaklı koylar yok. Bir istinası yakınımızda. Mar Menor isimli iç denizimsi alan. Denizden ince bir şeritle ayrılmış. 20 km uzunluğunda bir doğal köprü! O kadar ince ki, haritadan baktığınızda ıssız olacağını düşünüyorsunuz. Ama boydan boya tek sıra halinde 8-10 katlı binalarla doldurmuşlar üstünü. Mar Menor'un kendi hakkında…
Alicante'ye Salı varmak istiyoruz. (Bu İspanyollar Pazartesi günleri lokantaları açmıyorlar. Ne zaman bir pazartesi marinaya girsek aç kalıyoruz! Bi haftalık alarga periyodundan sonra çekilmez.)
Mar Menor'dan çıkışımızı Salı'ya bırakmayalım diyoruz. Köprü ilk saat 8'de açılıyor. Bugün öğleden sonra çıkıp hemen karşıdaki tonoz alanında kalmaya niyetleniyoruz. Köprüden geçip kanaldan çıkarken yol üzeirndeki alarga olanaklarına bakıyoruz. Hem şu anda esen tatlı rüzgar gece iyice kalacak,…
Bundan neredeyse 4 sene önce ilk defa Atlantik'e çıkmaya hazırlanırken son duraklarımızdan biriydi Alicante. Galiba o zaman bir gece kalmıştık, şehri şöylesine bir gezmiştik. Muhtemelen artık etrafı görmekten çok Cebelitarık'ı geçip Kanaryalar'a doğru yola düşmeye motiveydik. Şimdi daha çok vakit ayıma ve hakkını verme zamanı bu şirin şehrin. Tabii bir fark da bizim burayı daha önce covid zamanı görmüş olmamızdan kaynaklanıyor. Aklımızda kalan, güzel ve sakince bir sahil şehri. Şu anda ise…
Alicante'den çok acele etmeden ayrılıyoruz. Kahve keyfi, tekneyi yıka, suları doldur vs... Pazar, limandan çıkan çıkana... jetskiler, balıkçılar (amatör olanlar. profesyoneller çoktan döndü bile) motor yatlar, gezi tekneleri, dalgıçlar. Turizm sezonu tam gaz.
Rengin güzel bir kahvaltı hazırlarken hafif bir geniş apaz rüzgarı gelince yelkenleri açıyorum. Yavaş yavaş giderken keyifli bir kahvaltı oluyor. Sofrayı toplayana kadar da rüzgar iyice oturuyor.
Hedefimiz Bombarda burnu.…
Artık hedefimiz Moraira kasabası yanındaki demir alanı. Ama yarın sabaha kadar esecek güneyli rüzgara çok açık. O yüzden bir ara durak daha yapıyoruz.
Keyifli bir apaz seyrinden sonra bu uçsuz bucaksız sahili kesen heybetli kayalıklardan Penyal'ın arkasında demir atıyoruz.
Yine gün boyu tekneler gidip geliyor. Hatta gün batımına doğru bayağı şamata bir doğum günü partisi yaşanıyor dibimizde. Ama gece yalnızız.
Pazartesi güneyli rüzgarı Penyal kayalığının dibinde rahat geçirdik, ama Salı günü sağlam kuzeyli geliyor. Hem de sabah erken. Yolumuz çok az da olsa, kargalar kahvaltılarını etmeden yola düşüyoruz. Erken bir saatte de Moraira'nın yanındaki alana ulaşıyoruz. Burası kuzeye ana kara, doğuya da uzun bir burun sayesinde epey korunaklı. Önümüzdeki iki günü burada geçireceğiz.
Vardığımız saatte bütün tonozlar boş, ama bunlarda on metre tekneye kadar izin veriliyor. Bu havada sınırları…
Rüzgar güneye döneceği için yarımadanın kuzeyindeki koya geçiyoruz. Esas amacımız ise, ailesi ile tatil için Xabia'da ev kiralamış olan kuzenimiz ile buluşmak. Hollanda'da yaşıyorlar ve çok uzun süredir görüşmemiştik. Aynı zamanda buralarda olmamız müthiş bir tesadüf.
Burun boyunca bir kaç koya daha bakıyoruz. Güzel yerler, ama uzun süreli konaklamaya müsait değil. Hedefimiz olan koy ve civarına ise 30'a yakın tonoz atılmış. Vardığımızda çoğu dolu. Ama onca kalabalığa rağmen koyun az…
Dün öğleden sonraki heyecandan sonra keyifli bir seyirle Valencia'ya ulaşıyoruz. 50 mile yakın yol var. Zaten tonoz alanı dünden beri epey rahatsız. Gün doğumu ile yola düşüyoruz. İlk birkaç saat motor seyri, sırayla eksik kalan uykularımızı tamamlıyoruz. Beklenen apaz rüzgarı gelince de tek camadanlı ana yelken ve cenova ile 6-7 knot arası değişen hızlarda çok rahat bir seyir yapıyoruz, marinanın ağzına kadar yelkenle ulaşıyoruz.
Valencia devasa bir liman ve üç marina var. İkisi…
Tüm seyahatteki en ilginç yerlerden biri!
O kadar ufak ki, varlığını bile bilmiyorduk. Haritada normalde gözükmüyor. Epey zoom'lamak gerekiyor. Biz de haritada konaklama seçeneklerimiz çalışırken şans eseri fark ettik.
Aslında Valencia'dan Balerik'lere geçişte düz rotamız üzerinde değil. Ama görmeye değecek bir yere benziyor. Hem de önümüzdeki günlerde beklenen rüzgarlara göre açımızı kolaylaştıracak.
Tek sorun; demir atmak mutlak şekilde yasak. Çok sıkı uygulanıyor.…
Columbretes adacıklarında ikinci gece sabaha karşı beklenen kuzey rüzgarı geliyor ve rahatımız kaçıyor. Günün ilk ışıklarıyla çözülüp Balerik adalarına doğru yola düşüyoruz.
Hedefimiz Mayorka veya İbiza. İkimizin de tercihi Mayorka'ya direkt gidip İbiza'yı pas geçmek, önümüzdeki haftadan bir seyir eksiltmek. Ama hem daha uzak, 80 mil, hem de rüzgar açısı zorlayabilir. Sabahın ilk saatlerinde dar apaz seyirle Mayorka'nın güney ucunu tutabiliyoruz. Hatta bir ara rüzgar çekiyor, doğrudan…
İbiza'dan Mallorca'ya geçiş 45 mil. Hiç rüzgar beklentisi yok. Ama Cumartesi misafirlerimiz Palma'ya geleceği için yollanmamız lazım. Motora kuvvet geçiyoruz.
Figuera burnu ile Palma arasında bir yerde kalmak istiyoruz. 8-10 tane demir yeri gözüküyor. Burnu döndükten sonra hepsine baka baka gidiyoruz. Birkaç tanesi iyi girinti, korunaklı koy. Ama yine Topkapı otogarı kıvamında.
Bu körfezin de güney tarafı güneyli rüzgarlara korunaklı olduğu için seviliyor, yine kalabalık. Geri…
Devasa liman. 6-7 tane marina var. Çoğu 20 metre altında tekne kabul etmiyor. Bir tarafta da kocaman cruise gemileri.
Şehrin göbeğindeyiz. Katedral 15 dakika yürüyüş mesafesinde.
Tekne malzeme dükkanları da iyi. Kopardığımız gaz telinin yedeğini alabiliyoruz.
Akşam (gece!) Levent, Yaprak ve Irmak geliyor.
Pazar günü şehir gezisi ile geçiyor. Ve önünüzdeki günler için alışveriş.
Pazartesi sabahı son toparlamaları ve alışverişi yapıp açılıyoruz.
Pazartesi sabahı çok da sallanmadan toparlanıp son alışverişleri de hallettikten sonra ipleri çözüp marinadan ayrılıyoruz. Yolumuz çok değil, hava da yok.
Marinaya yakın bölge Pazartesi olmasına rağmen yine epey trafikli.
Sohbet muhabbet kısa sürede hedefe ulaşıyoruz. Önce koyun doğusundaki girintiye bakıyoruz. Burada yorumları çok olumlu bir lokanta var. Ama yerleşim sevimsiz, sınırlı demir alanı da kalabalık.
Koyun ortasındaki demir alanı geniş, o cepte, batıdaki…
Mallorca'nın kuzey batı cephesinden tırmanmaya başlıyoruz. Bugünkü hedefimiz Cova De Sa Sal. Değişik kayalık yapıları ile meşhur meşhur bir koy.
Fakat yolda gözümüz Punta del Àguila koyuna takılıyor. 2-3 tekne var ve bu sakin havada çok keyifli gözüküyor. Rotayı biraz kırıp önce oraya bir demir atıyoruz. Ağır sıcakta bi yüzme molası iyi geliyor.
Akşama doğru, koyun boşalmaya başlayacağını tahmin ettiğimiz saatlerde esas hedefimize doğru yollanıyoruz. Ama hala çok…
Beş yıl önce buralardan geçerken Doğu kıyısından inmiş, bu tarafa kiraladığımız araba ile gelmiştik.
Bu liman kasabasına bayılmıştık! Ama hem Covid zamanı, hem de Ağustos'un sonuydu. Koyda belki 4 tekne vardı, kasaba bomboştu. Şimdi apayrı bir dünya! Koyda demir atacak yer zor bulunuyor. Alışık olduğumuzdan çok daha kısa zincirler döşenebiliyor. Marina zaten "dalga mı geçiyorsunuz" modunda. Şansımıza tam çıkan bir tekneye denk geliyoruz. Yer de güzel, kenarda. Gün boyu orta bölge fena…
Sabah Levent'i yolcu edebilmek için alışık olduğumuzdan geç bir saate yola çıkabildik. Sabah erkence saatlerde koyun yarısı çıkıyor, biz da çapamızı sorunsuz bir şekilde alabiliyoruz.
Çıktığımız saatte rüzgar iyice oturmuş, tam kafadan 14-15 knot'larda esiyor. İyi de deniz kabartmış. Sadece 4.5 mil yolumuz olduğu için motora kuvvet, az dayak yiyerek gidiyoruz. Bugün için üç ayrı seçenek belirlemiştik. İlkinin havaya biraz açık, ama demirlemiş tekneler var. Cepte deyip devam ediyoruz.…
Mallorca'nın kuzey ucuna doğru devam ediyoruz.
Önce ıssız bir koy olan Cala Castell'e demir atıyoruz. Bütün günü burada geçiriyoruz. Yine etkileyici bir koy.
Adanın bu tarafı gerçekten sarp kayalıklar ve aralarından uzanan yeşil vadiler ile etkileyici. Bir de bu kadar sıcak olmasa. Gelecekte buralara gelinecekse, Mayıs veya Eylül tercih edilmeli.
Akşamüstü biraz ilerideki Cala Carbo koyuna geçiyoruz. Rahatımız yerindeydi de, internet hiç çekmiyordu. Ertesi gün Yaprak'lar…
Yaprak'la Irmak'ı uğurlama günü... Fena alışmıştık oysa.
Yolcu etmek için Pollença kasabasının liman yerleşkesi olan Port de Pollença'yı tercih ediyoruz. Buradan Palma'ya düzenli otobüs var. Demirlemesi de, botla karaya çıkması da kolay gözüküyor.
Demir alanı gerçekten rahat. Neredeyse her rüzgara korunaklı. Epey geniş bir alan 3-5 metre derinlikte ve çok ufak bir kısmı deniz çayırlarının büyümesi için ayrılmış. Kasabaya ulaşım da rahat olunca, yoğun sezonu burada alargada…
Mallorca'da herhalde bi ömür geçer, ama sıcak fena bunalttı. Yollanasımız var. Korsika'yı sezonun sonunda gezmeye niyetliyiz, e onun da vakti geliyor ufak ufak.
Kendimizi rahat bir şekilde Menorca'ya atıyoruz. Esas hedefimiz Point d'en Gil koyu, ama ufacık koy çoktan kapasitesini doldurmuş. Hem dar, hem çok derin. Birilerine çapariz vermeden düzgün demir atmak imkansız.
Biz de B planı, Amarrado koyuna ilerliyoruz. Burası da kalabalık, ama çok daha geniş bir alan. Rahat bir…
Dünkü koy çok güzel de, internet hiç çekmiyordu. Normalde dert etmeyiz de, bizim Sardunya / Korsika'ya geçişimizi planlamamız lazım. Onun için de internet...
Erken yola düşüp Menorca'yı kıyıya yakın geze geze Kuzeydoğu ucu sayılabilecek Fornell körfezine geliyoruz. Dik yamaçlar bütün kıyı devam ediyor. Arada da güzel koylar var, ama hepsi kuzey rüzgarına açık.
Fornell bu coğrafyanın en korunaklı yerlerinden biri. Dar bir girişten sonra 2 mil içeri uzanan dar bir körfez. Tonoz…
Türkiye'de olsa adında mutlaka "Akvaryum" bulunacak bir alan.
Tam dört yıl önce burada demirlemiştik. Acayip aklımızda kalmıştı. Menorca'ya geçiş için kaçırılmayacak bir hava olduğu için sadece bir gece kalmıştık. Bu sefer acısını çıkartmaya niyetliyiz!
Asinara adası Sardinya'nın kuzeybatı ucunda, tamamı milli park olan, çepeçevre demirlemenin yasak olduğu bir ada. 3-4 noktasında kiralık tonozlar var, onlardan dahi karaya çıkmak özel kurallara bağlı. Sardinya ile arasında Piana…
Oldukça maceralı bir giriş sürecinden sonra marinaya girip rahatça bağlanıyoruz. Stintino oldukça turistik ama küçük ve sevimli bir İtalyan kasabası. Bizim marina kasabanın hemen girişinde, kasaba merkezine ulaşmak için batıya doğru uzanan daracık koyu çepeçevre yürümeniz gerekiyor. çok değil 15-20 dakikalık, keyifli bir yürüyüş ama hava sıcak oldu mu can sıkıcı bir yol olabilir. O nedenle marina, kasabaya shuttle çalıştırıyor. Etrafımız oldukça hareketli. Sabahları çevredeki koylara…
Sert havayı Stintino'da geçirdikten sonra Piana adasına dönüyoruz. Bu sefer güneyinde kalmaya niyetliyiz. Ama yolda gözümüz adanın meşhur koyuna taklıyor. Çok kalabalık oluyor diye düşünmüyorduk bile, ama anlaşılan saat daha erken, çok az tekne var. Uygun bir yere demir atma fırsatını yakalayınca hemen yerleşiyoruz. Bir kaç saat sonra koy doluyor, ama akşam yine boşalıyor.
Aslında yeni sayfa açmayıp önceki Piana adası sayfasına ekleme yapacaktık, ama gece acayip bir dolunay var. Sırf…
Asinara adasının en kuzeyindeki yerleşim yeri.
Yerleşim yeri bile demek iddialı. Vaktinde hallice bir kasabaymış, ama artık çoğu döküntü durumda. Gece iyice belli oluyor. Işık olan 3 bina var; Hostel olarak çalışan bina, basit bir restoran ve adanın meşhur heykeltraşının evi.
Kasabanın espirisi, tepe noktasında bulunan eski hapishane. 1990'lara kadar kullanılıyormuş, bugün müze. Mahkumların odaları, kullandıkları malzemeler, yazdıkları mektuplar sergileniyor. Revirdeki…
Korsika'ya 40 millik geçiş çok rahat oluyor. Rüzgar öğlene doğru oturacağı için sabah acele etmeden sallana sallana çıkıyoruz. Adanın gölgesinden çıkınca geniş apaz rüzgarla neredeyse hiç trim bile yapmadan keyifli bir şekilde Korsika'ya ulaşıyoruz.
Korsika'ya yaklaşırken seyir halindeki tekne sayısı bizi şaşırtıyor. Haftaya okullar açılacak. Herhalde son hafta yoğunluğudur diyoruz. Pazardan itibaren rahatlama umuyoruz.
Karaya son bir kaç yüz metre ortam daha da çılgın, onlarca…
Korsika'daki ilk durağımız Calderolla'da fazla durmadan ayrılıyoruz. Alışverişi halletmek için girmiştik. Körfezin suyu vs çok sevimli değil. Bir de havalimanına son yaklaşma rotası. Tepemizden geçen uçak sayısı şaşırtıyor. (Korsika'da 4-5 tane daha havalimanı var!)
Hedeflediğimiz ilk koy zaten 7-8 mil mesafede. Arada daha bir çok demir atılabilecek koy var, ama hepsinde durmaya kalksak bitmez bu ada!
Bölgenin popüler plajlarından biri. Hem karadan gelenlerle plaj, hem tekneyle…
Adanın batı yakası koy koy devam ediyor. Roccapina'dan çıktıktan sonra bir kaç tanesini pas geçip Tizzano kasabasının önündeki koya geliyoruz. Kasaba dediysek, koya bakan yamaçlara yeşillikler içine dağınık nizam yayılmış sevimli evler. Üç gündür Rocapina'da internetimiz çuvaldı. İkimizin de kendimizi oyalayacak meşguliyetleri var ve çok da bağımlı olmadığımızı düşünüyoruz ama insan hakikaten internetin ne kadar elimiz ayağımız haline geldiğini internetsiz kalınca anlıyormuş! En basitinden…
2 Eylül Pazartesi sabahı yakınımızdaki Propriano'ya geçip önüne demir atıyoruz. Öncekilere göre bir çıt daha büyük bir kasaba bu. Niyetimiz önce bi botla inip biraz dolaşmak. Hoşumuza giderse marinasına girip 2-3 gün kalırız.
Büyükçe bir liman. Her gün ana karaya gidip gelen devasa feribotlar şehri gölgeliyor. Marina da büyükçe. Ama kasaba çok sevimli değil. Belki vaktinde taş binaları ile çok hoş bir liman köyüydü. Ama turizm çok vahşi girmiş. Yeni binalar zevksiz. Eski taş binalar…
İki haftadır sürekli koylardayız. Alışveriş ve yürüyüşler için karaya çıkıyoruz, ama biraz şeher gezesimiz de vardı. Propriano değilmiş! İkmal yapmak için iyi de, keyif yeri değil.
Salı öğlen tekneye döner dönmez demir alıp körfezin girişindeki Campomoro kasabası önündeki koya geçiyoruz. Kasaba deyince yanlış anlaşılabilir, dağınık düzen köy. Orman içinde, denizden görüntü çok hoş.
Büyük bir koy, ama son zamanlarda alıştıklarımıza göre biraz derin. Sığ bölge yüzme şamandıraları…
Çarşamba gece ve Perşembe boyunca sıkı yağış ve ortanca rüzgar öngörülüyor. Rüzgar da bir o yönden bir bu yönden esecek. En makulu Porto Pollo kasabası önündeki tonoz alanı sanki. Aralarda kasabaya da çıkarız, keyifli gözüküyor.
Çarşamba sabah keyifleri ve biraz da iş güç sonrası geçiyoruz. Zaten 5 mil mesafede. Tonoz alanı bayağı geniş. İyi organize olmuş kasaba. Yüzme alanları işaretli. Su sporcularının limana ve kumsala ulaşacakları şeritler belli. Onun dışındaki alan da yanaşık…
Ajaccio'ya yaklaşıyoruz. Buraların büyük şehri. Hem şehri, hem de araba kiralayarak adanın içlerini gezmek için bir süre marinasında kalmaya niyetliyiz. Önümüzdeki günlerdeki hava durumuna baktıkça Cumartesi günü girmek mantıklı gözüküyor. Programda önce sıkı bir yağmur, arkasından da rüzgarlı günler var.
Ama öncesinde bir günümüz daha var. Yol üstünde Cala d'Orzu koyunu hedefliyoruz. Bugün beklenen rüzgarlara da korunaklı gözüküyor.
Yine yeşil bir vadinin önünde güzel bir plaj,…
Korsika'da araba kiralamak için Ajaccio'yu kestirmiştik gözümüze. Önce marinada 5 günlük rezervasyon yaptık. Takvim yaklaşınca hava durumuna bakarak iki gün de önüne ekledik. Marinadayken üzerimizden iki tane yoğun yağmur ve rüzgar geçti. Yine 35+ knotlar ölçüldü. Adayı gezmek için iyi bir haftaya denk geldik yani. Tekne marinada olunca da insanın aklı geride kalmıyor.
Şehirde iki marina var. Kuzeydeki daha büyük limanın içinde. Biz eski şehre yakın olan güney marinayı tercih ettik.…
Evet üç günlük araba turumuz bugün başlıyor. Korsika yüz ölçümü olarak Akdeniz'in üçüncü büyük adası ve tarih öncesi çağlardan beri yerleşim alanı, görülecek çok şey var!
İlk hedef Ajaccio'nun kuzeyindeki Piana bölgesi. Burası coğrafi oluşumları ve yürüyüş yolları ile meşhur. Hem denizden hem karadan görülmesi tavsiye ediliyor. Biz bu sefer kara tarafını halledeceğiz ilk önce:) Sarp kayalıklar ve dik yamaçlarla dolu etraf. Kayaların renk ve şekilleri hakikaten etkileyici. Bu bölgenin…
Ajaccio'dan Calvi'ye giderken yolu bölmek için iyi bir körfez.
Manzara muhteşem. Geçen hafta karadan yürüdüğümüz sert yamaçların dibinden seyir yapıyıoruz. Bu koylarda biraz daha vakit geçirmek gerekir, ama önümüzdeki günlerde hava yine karışık. Hazır güneyli bir gün yakalamışken kendimizi Calvi'ye atmak istiyoruz.
Sonbahar artık kendini iyice hissetiriyor. Dün battaniyeleri çıkardık. Seyirde polarlar, hatta sabah erken goretexler giyiliyor. Bunun Büyüada'yken "yazlıkçı kaçıran…
Orjinal planda 2-3 gün geçirip devam etmeye niyetli olduğumuz Calvi'de iki hafta kalıyoruz.
Arkadaşlarımızı Bastia'da karşılamaya niyetliydik, ama hava durumu aynı fikirde değildi. Ya geçişte zorlanacağız ya sonrasında Bastia'da mahsur kalacağız. Bir türlü kımıldayamadık. Biz de beş günlüğüne araba kiralayıp dolaşa dolaşa Bastia'ya gititk, arkadaşlarımızı alıp yine dolaşa dolaşa döndük.
Neyse ki çok keyifli kasaba. Hemen yanımızda uzun bir kumsal, berrak bir deniz, iyi korunmuş…
Arkadaşlarımız 22 Eylül'de Bastia'ya geliyorlar. Niyetimiz tekne ile Bastia tarafına geçip onları teknede karşılamaktı ama Calvi Bastia arası epey bir mesafe ve geçiş için neredeyse hiç uygun bir hava gelmedi. Hal böyle olunca biz de Bastia ve Cap Course'u onlarla beraber karadan gezmeye karar verdik.
Cumartesi Calvi'den kiraladığımız araba ile düştük yollara. Arkadaşlarımız Pazar geliyorlar. Bastia'a geçmeden önce aradaki kasabaları gezip bir gece onlardan birinde kalmaya…
İki hafta Calvi'de geçirdikten sonra fırtına geçer geçmez ertesi gün yola çıkmaya karar veriyoruz. Hava tahminleri sabah rüzgarın duracağı, dalganın ise bir miktar devam edeceği yönünde. Biraz dayak yer, akşam rüzgarı gelmeden bir koya gireriz diye düşündük.
Sağlam dayak yedik! Hem dünden kalan dalgalar sıkıydı, hem de rüzgar beklenenden erken ve kuvetli geldi. Onun dalgası, açıktan gelenle karışınca çamaşır makinesine döndük. 23 millik yol epey ızdırap oldu.
Bölgenin en…
Yaprak'la Irmak'ı uğurlama günü... Fena alışmıştık oysa.
Yolcu etmek için Pollença kasabasının liman yerleşkesi olan Port de Pollença'yı tercih ediyoruz. Buradan Palma'ya düzenli otobüs var. Demirlemesi de, botla karaya çıkması da kolay gözüküyor.
Demir alanı gerçekten rahat. Neredeyse her rüzgara korunaklı. Epey geniş bir alan 3-5 metre derinlikte ve çok ufak bir kısmı deniz çayırlarının büyümesi için ayrılmış. Kasabaya ulaşım da rahat olunca, yoğun sezonu burada alargada geçiren epey sabit tekne var.
Akşamüstü botla karaya çıkara güzel bir yemek yiyoruz. Bir de
devamı...
Mallorca'nın kuzey ucuna doğru devam ediyoruz.
Önce ıssız bir koy olan Cala Castell'e demir atıyoruz. Bütün günü burada geçiriyoruz. Yine etkileyici bir koy.
Adanın bu tarafı gerçekten sarp kayalıklar ve aralarından uzanan yeşil vadiler ile etkileyici. Bir de bu kadar sıcak olmasa. Gelecekte buralara gelinecekse, Mayıs veya Eylül tercih edilmeli.
Akşamüstü biraz ilerideki Cala Carbo koyuna geçiyoruz. Rahatımız yerindeydi de, internet hiç çekmiyordu. Ertesi gün Yaprak'lar dönecek, onların otobüs organizasyonları filan gerekiyor. Hem sohbet de bir yere kadar!
Önceki
devamı...
Sabah Levent'i yolcu edebilmek için alışık olduğumuzdan geç bir saate yola çıkabildik. Sabah erkence saatlerde koyun yarısı çıkıyor, biz da çapamızı sorunsuz bir şekilde alabiliyoruz.
Çıktığımız saatte rüzgar iyice oturmuş, tam kafadan 14-15 knot'larda esiyor. İyi de deniz kabartmış. Sadece 4.5 mil yolumuz olduğu için motora kuvvet, az dayak yiyerek gidiyoruz. Bugün için üç ayrı seçenek belirlemiştik. İlkinin havaya biraz açık, ama demirlemiş tekneler var. Cepte deyip devam ediyoruz. İkincisi derince bir koy. Epey korunaklı bir açıda. Tabii ki kalabalık, ama yine güzel bir yer
devamı...
Beş yıl önce buralardan geçerken Doğu kıyısından inmiş, bu tarafa kiraladığımız araba ile gelmiştik.
Bu liman kasabasına bayılmıştık! Ama hem Covid zamanı, hem de Ağustos'un sonuydu. Koyda belki 4 tekne vardı, kasaba bomboştu. Şimdi apayrı bir dünya! Koyda demir atacak yer zor bulunuyor. Alışık olduğumuzdan çok daha kısa zincirler döşenebiliyor. Marina zaten "dalga mı geçiyorsunuz" modunda. Şansımıza tam çıkan bir tekneye denk geliyoruz. Yer de güzel, kenarda. Gün boyu orta bölge fena hareketli.
Kahvaltı sonrası Levent'ler bota atlayıp kasabayı gezmeye gidiyorlar. Hatta buradan
devamı...
Mallorca'nın kuzey batı cephesinden tırmanmaya başlıyoruz. Bugünkü hedefimiz Cova De Sa Sal. Değişik kayalık yapıları ile meşhur meşhur bir koy.
Fakat yolda gözümüz Punta del Àguila koyuna takılıyor. 2-3 tekne var ve bu sakin havada çok keyifli gözüküyor. Rotayı biraz kırıp önce oraya bir demir atıyoruz. Ağır sıcakta bi yüzme molası iyi geliyor.
Akşama doğru, koyun boşalmaya başlayacağını tahmin ettiğimiz saatlerde esas hedefimize doğru yollanıyoruz. Ama hala çok kalabalık! Gece alışık olduğumuzdan çok daha fazla tekne kalıyor. Ufak botlarda kalıp uyuyanlar dahi
devamı...
Pazartesi sabahı çok da sallanmadan toparlanıp son alışverişleri de hallettikten sonra ipleri çözüp marinadan ayrılıyoruz. Yolumuz çok değil, hava da yok.
Marinaya yakın bölge Pazartesi olmasına rağmen yine epey trafikli.
Sohbet muhabbet kısa sürede hedefe ulaşıyoruz. Önce koyun doğusundaki girintiye bakıyoruz. Burada yorumları çok olumlu bir lokanta var. Ama yerleşim sevimsiz, sınırlı demir alanı da kalabalık.
Koyun ortasındaki demir alanı geniş, o cepte, batıdaki girintiye ilerliyoruz. Uzaktan kalabalık gözüküyor, ama çok üst üste değiller. Hatta biz girerken çok kritik
devamı...
Devasa liman. 6-7 tane marina var. Çoğu 20 metre altında tekne kabul etmiyor. Bir tarafta da kocaman cruise gemileri.
Şehrin göbeğindeyiz. Katedral 15 dakika yürüyüş mesafesinde.
Tekne malzeme dükkanları da iyi. Kopardığımız gaz telinin yedeğini alabiliyoruz.
Akşam (gece!) Levent, Yaprak ve Irmak geliyor.
Pazar günü şehir gezisi ile geçiyor. Ve önünüzdeki günler için alışveriş.
Pazartesi sabahı son toparlamaları ve alışverişi yapıp açılıyoruz.
İbiza'dan Mallorca'ya geçiş 45 mil. Hiç rüzgar beklentisi yok. Ama Cumartesi misafirlerimiz Palma'ya geleceği için yollanmamız lazım. Motora kuvvet geçiyoruz.
Figuera burnu ile Palma arasında bir yerde kalmak istiyoruz. 8-10 tane demir yeri gözüküyor. Burnu döndükten sonra hepsine baka baka gidiyoruz. Birkaç tanesi iyi girinti, korunaklı koy. Ama yine Topkapı otogarı kıvamında.
Bu körfezin de güney tarafı güneyli rüzgarlara korunaklı olduğu için seviliyor, yine kalabalık. Geri kalan geniş alan ise daha rahat. Önümüzdeki iki gün ciddi bir rüzgar beklenmediği için kumluk bir yer
devamı...
Columbretes adacıklarında ikinci gece sabaha karşı beklenen kuzey rüzgarı geliyor ve rahatımız kaçıyor. Günün ilk ışıklarıyla çözülüp Balerik adalarına doğru yola düşüyoruz.
Hedefimiz Mayorka veya İbiza. İkimizin de tercihi Mayorka'ya direkt gidip İbiza'yı pas geçmek, önümüzdeki haftadan bir seyir eksiltmek. Ama hem daha uzak, 80 mil, hem de rüzgar açısı zorlayabilir. Sabahın ilk saatlerinde dar apaz seyirle Mayorka'nın güney ucunu tutabiliyoruz. Hatta bir ara rüzgar çekiyor, doğrudan hedef demir alanına doğru gidiyoruz. Hızımız da 6.5-7 knot arası! Ama birkaç saat sonra kafa iyice
devamı...
Tüm seyahatteki en ilginç yerlerden biri!
O kadar ufak ki, varlığını bile bilmiyorduk. Haritada normalde gözükmüyor. Epey zoom'lamak gerekiyor. Biz de haritada konaklama seçeneklerimiz çalışırken şans eseri fark ettik.
Aslında Valencia'dan Balerik'lere geçişte düz rotamız üzerinde değil. Ama görmeye değecek bir yere benziyor. Hem de önümüzdeki günlerde beklenen rüzgarlara göre açımızı kolaylaştıracak.
Tek sorun; demir atmak mutlak şekilde yasak. Çok sıkı uygulanıyor. 8-10 tane tonoz var. Ama rezervasyon filan yok. Şansınıza. Tonoz bulamazsak gece devam etmek zorunda
devamı...
Yaprak'la Irmak'ı uğurlama günü... Fena alışmıştık oysa.
Yolcu etmek için Pollença kasabasının liman yerleşkesi olan Port de Pollença'yı tercih ediyoruz. Buradan Palma'ya düzenli otobüs var. Demirlemesi de, botla karaya çıkması da kolay gözüküyor.
Demir alanı gerçekten rahat. Neredeyse her rüzgara korunaklı. Epey geniş bir alan 3-5 metre derinlikte ve çok ufak bir kısmı deniz çayırlarının büyümesi için ayrılmış. Kasabaya ulaşım da rahat olunca, yoğun sezonu burada alargada geçiren epey sabit tekne var.
Akşamüstü botla karaya çıkara güzel bir yemek yiyoruz. Bir de
davamı...
Mallorca'nın kuzey ucuna doğru devam ediyoruz.
Önce ıssız bir koy olan Cala Castell'e demir atıyoruz. Bütün günü burada geçiriyoruz. Yine etkileyici bir koy.
Adanın bu tarafı gerçekten sarp kayalıklar ve aralarından uzanan yeşil vadiler ile etkileyici. Bir de bu kadar sıcak olmasa. Gelecekte buralara gelinecekse, Mayıs veya Eylül tercih edilmeli.
Akşamüstü biraz ilerideki Cala Carbo koyuna geçiyoruz. Rahatımız yerindeydi de, internet hiç çekmiyordu. Ertesi gün Yaprak'lar dönecek, onların otobüs organizasyonları filan gerekiyor. Hem sohbet de bir yere kadar!
Önceki
davamı...
Sabah Levent'i yolcu edebilmek için alışık olduğumuzdan geç bir saate yola çıkabildik. Sabah erkence saatlerde koyun yarısı çıkıyor, biz da çapamızı sorunsuz bir şekilde alabiliyoruz.
Çıktığımız saatte rüzgar iyice oturmuş, tam kafadan 14-15 knot'larda esiyor. İyi de deniz kabartmış. Sadece 4.5 mil yolumuz olduğu için motora kuvvet, az dayak yiyerek gidiyoruz. Bugün için üç ayrı seçenek belirlemiştik. İlkinin havaya biraz açık, ama demirlemiş tekneler var. Cepte deyip devam ediyoruz. İkincisi derince bir koy. Epey korunaklı bir açıda. Tabii ki kalabalık, ama yine güzel bir yer
davamı...
Beş yıl önce buralardan geçerken Doğu kıyısından inmiş, bu tarafa kiraladığımız araba ile gelmiştik.
Bu liman kasabasına bayılmıştık! Ama hem Covid zamanı, hem de Ağustos'un sonuydu. Koyda belki 4 tekne vardı, kasaba bomboştu. Şimdi apayrı bir dünya! Koyda demir atacak yer zor bulunuyor. Alışık olduğumuzdan çok daha kısa zincirler döşenebiliyor. Marina zaten "dalga mı geçiyorsunuz" modunda. Şansımıza tam çıkan bir tekneye denk geliyoruz. Yer de güzel, kenarda. Gün boyu orta bölge fena hareketli.
Kahvaltı sonrası Levent'ler bota atlayıp kasabayı gezmeye gidiyorlar. Hatta buradan
davamı...
Mallorca'nın kuzey batı cephesinden tırmanmaya başlıyoruz. Bugünkü hedefimiz Cova De Sa Sal. Değişik kayalık yapıları ile meşhur meşhur bir koy.
Fakat yolda gözümüz Punta del Àguila koyuna takılıyor. 2-3 tekne var ve bu sakin havada çok keyifli gözüküyor. Rotayı biraz kırıp önce oraya bir demir atıyoruz. Ağır sıcakta bi yüzme molası iyi geliyor.
Akşama doğru, koyun boşalmaya başlayacağını tahmin ettiğimiz saatlerde esas hedefimize doğru yollanıyoruz. Ama hala çok kalabalık! Gece alışık olduğumuzdan çok daha fazla tekne kalıyor. Ufak botlarda kalıp uyuyanlar dahi
davamı...
Pazartesi sabahı çok da sallanmadan toparlanıp son alışverişleri de hallettikten sonra ipleri çözüp marinadan ayrılıyoruz. Yolumuz çok değil, hava da yok.
Marinaya yakın bölge Pazartesi olmasına rağmen yine epey trafikli.
Sohbet muhabbet kısa sürede hedefe ulaşıyoruz. Önce koyun doğusundaki girintiye bakıyoruz. Burada yorumları çok olumlu bir lokanta var. Ama yerleşim sevimsiz, sınırlı demir alanı da kalabalık.
Koyun ortasındaki demir alanı geniş, o cepte, batıdaki girintiye ilerliyoruz. Uzaktan kalabalık gözüküyor, ama çok üst üste değiller. Hatta biz girerken çok kritik
davamı...
Devasa liman. 6-7 tane marina var. Çoğu 20 metre altında tekne kabul etmiyor. Bir tarafta da kocaman cruise gemileri.
Şehrin göbeğindeyiz. Katedral 15 dakika yürüyüş mesafesinde.
Tekne malzeme dükkanları da iyi. Kopardığımız gaz telinin yedeğini alabiliyoruz.
Akşam (gece!) Levent, Yaprak ve Irmak geliyor.
Pazar günü şehir gezisi ile geçiyor. Ve önünüzdeki günler için alışveriş.
Pazartesi sabahı son toparlamaları ve alışverişi yapıp açılıyoruz.
İbiza'dan Mallorca'ya geçiş 45 mil. Hiç rüzgar beklentisi yok. Ama Cumartesi misafirlerimiz Palma'ya geleceği için yollanmamız lazım. Motora kuvvet geçiyoruz.
Figuera burnu ile Palma arasında bir yerde kalmak istiyoruz. 8-10 tane demir yeri gözüküyor. Burnu döndükten sonra hepsine baka baka gidiyoruz. Birkaç tanesi iyi girinti, korunaklı koy. Ama yine Topkapı otogarı kıvamında.
Bu körfezin de güney tarafı güneyli rüzgarlara korunaklı olduğu için seviliyor, yine kalabalık. Geri kalan geniş alan ise daha rahat. Önümüzdeki iki gün ciddi bir rüzgar beklenmediği için kumluk bir yer
davamı...
Columbretes adacıklarında ikinci gece sabaha karşı beklenen kuzey rüzgarı geliyor ve rahatımız kaçıyor. Günün ilk ışıklarıyla çözülüp Balerik adalarına doğru yola düşüyoruz.
Hedefimiz Mayorka veya İbiza. İkimizin de tercihi Mayorka'ya direkt gidip İbiza'yı pas geçmek, önümüzdeki haftadan bir seyir eksiltmek. Ama hem daha uzak, 80 mil, hem de rüzgar açısı zorlayabilir. Sabahın ilk saatlerinde dar apaz seyirle Mayorka'nın güney ucunu tutabiliyoruz. Hatta bir ara rüzgar çekiyor, doğrudan hedef demir alanına doğru gidiyoruz. Hızımız da 6.5-7 knot arası! Ama birkaç saat sonra kafa iyice
davamı...
Tüm seyahatteki en ilginç yerlerden biri!
O kadar ufak ki, varlığını bile bilmiyorduk. Haritada normalde gözükmüyor. Epey zoom'lamak gerekiyor. Biz de haritada konaklama seçeneklerimiz çalışırken şans eseri fark ettik.
Aslında Valencia'dan Balerik'lere geçişte düz rotamız üzerinde değil. Ama görmeye değecek bir yere benziyor. Hem de önümüzdeki günlerde beklenen rüzgarlara göre açımızı kolaylaştıracak.
Tek sorun; demir atmak mutlak şekilde yasak. Çok sıkı uygulanıyor. 8-10 tane tonoz var. Ama rezervasyon filan yok. Şansınıza. Tonoz bulamazsak gece devam etmek zorunda
davamı...
