≡

15 – 19 Temmuz

Sabah son bir tur alışveriş yapıp tekneyi yıkıyoruz ve su depolarını dolduruyoruz. Birkaç gündür sohbeti ilerlettiğimiz Alman komşularımızla da vedalaşıp iplerimizi çözüyoruz. İlk hedef marinanın benzin istasyonu. Burada hem mazot depomuzu dolduruyoruz, hem de yeni gelen 100 metre zincirimizi teslim alıyoruz.
Zincirleri şimdilik direk dibine sabitliyoruz. Nurettin İşletici’nin uyarısı vardı; Vulcano adasındaki sülfür sebebiyle zincirin galvanizi çok hızlı

9 - 15 Temmuz

Nihayet teknemize kavuştuk. Ekim'de tekneyi bırakırken niyetimiz Mart başı dönmekti. Ama Covid yüzünden uluslararası uçuşlar kesilince tüm planlar alt üst oldu. Geçen Perşembe bir fırsat bulup kendimizi tekneye attık.

Kullanılmayan tekne eskiyormuş! Biraz nem ve küf olmuş. Çok vahşi değil. Internette çok daha kötü örneklerini görmüştük. Silinince çıkıyor. Çamaşırlarda da bir miktar var. Onlar

11 - 15 Ekim 2019

Tekneyi Riposto marinada bırakalı bir ay kadar olmuştu ki Murat ve Emine ile beraber küçük bir Sicilya gezisi gündeme geldi. Ekim’in ikinci haftası bir Cuma sabahı Emine, Cem ve ben Katanya’ya uçtuk ve küçük bir araba kiralayarak tekneye geldik. Murat Londra’daydı, aynı günün öğleden sonrası o da Londra’dan uçarak bize katıldı. 

Bu sabah iki gündür konakladığımız Augusto'dan demir alıp Nymphe'yi kışın emanet edeceğimiz Riposto marinaya geçtik. 32 millik yolu motorla 5,5 saatte yapıyoruz. Marinada palamarın yönlendirmesiyle yerimize bağlanıyoruz. 

Önümüzde yoğun iki gün var. Türkiye'ye uçmadan önce hem tekneyi iyice toparlayacağız, hem de şehirde biraz ön keşif yapıp dükkanlarda neleri bulunup nelerin bulunmadığını tespit edeceğiz. 

Marina, Preveze kadar yeni değil. Bakımsız demek ağır olur, ama biraz

Bu sabah 10 gündür bize ev sahipliği yapan Siracusa'dan ayrılıyoruz. Epey yerleşik düzene geçmiştik. Tekneyi neta etmemiz biraz sürüyor. Sonra da çamura gömülü çapamızı ancak motor ile ters yöne çektirerek alıyoruz.

Körfezden çıkıp rotaya girince tam kafadan esen 7-8 knotluk bir rüzgar karşılıyor bizi. Yolumuz çok uzun olmadığı için motorla devam.

Siracusa ile Augusta arası upuzun bir sanayi bölgesi. Özellikle petrokimya tesisleri dikkat çekiyor. Körfezin ortasına uzanan bir

24 Ağustos – 3 Eylül

Bu şehri çok sevdik. 10 gündür buradayız. Aslında 6 Eylül'de başlayan marina sözleşmemize kadar vakit öldürmemiz gerekiyordu. Daha iyi bir yer seçemezmişiz. 

Öncelikle, alarga alanı çok rahat. Kocaman bir körfez, sadece doğuya açık. 8 metrede çamura demirledik, marina tonozundan daha sağlam olabilir. Tekne sayısı da az olduğu için herkes ferah ferah demirlemiş durumda. Yunanistan'da komşularla sohbet edebilecek mesafede oluyorduk. Burada ancak botla

Konuyu biraz renklendirmek için bu sayfada Rengin'in yazdıkları kırmızı, Cem'in yazdıkları mavi... Belki ilerde de bu formata devam ederiz.

22 Ağustos Perşembe

Sabah kalkıp çok da acele etmeden hazırlanıyoruz. Keyifli bir kahvaltı, tekneyi neta ediyoruz, asimetrik balonu

Bugün 21 Ağustos Çarşamba. Cumartesi'den beri Two Rock Bay'de yatıyoruz. Keyifli bi koy. Teknenin ufak tefek eksiklerini de hallediyoruz, ama daha çok keyif yapıyoruz. Esas derdimiz ise önümüzdeki 280 millik geçiş için uygun havayı yakalamak.

Seyahatimizde yeni bir aşamaya geçiyoruz. Bu seyrin iki anlamı var. 

Birincisi; ilk uzun seyrimiz olacak. Üç gün sürmesini bekliyoruz. Evet, ileride çok daha uzun seyirler yapmamız gerekecek, ama bu noktaya kadar hep günlük seyirlerle geldik. Gece aşırı seyirlerde kendimizi ilk defa deneyeceğiz.

İkincisi; yabancı bir ülkeye

Nymphe'nin elektrik sisteminden bahsedeceğiz. Tekne elektroniğine hakim okurlar italik yazan bölümleri atlayabilir. Misafirler için biraz ön bilgilendirme yaptık. 

Karadan bağımsız yaşamaya çalışırken en kritik konulardan biri elektrik. Daha bir asır önce bizim ölçek teknelerde hiç bir elektrik tesisatı yokken, motora bağlanan aküler sayesinde önce telsiz ve aydınlatma gibi mütevazi yükler geldi. Ardından buzdolabı vazgeçilmez bir konfor olarak ekllendi. Bugün en mütevazi sayılan teknede bile navigasyon cihazları, telefon ve bilgisayar şarjları, ırgat, otopilot

Preveza'dan 12:30 gibi ayrılıyoruz. Hedefimiz Two Rock Bay. İtalya geçişi öncesinde uygun havayı burada beklleyeceğiz.

İşaretli kanaldan çıkar çıkmaz yelkenimizi açıyoruz. Şimdillik anayelkende tek camadan var. 20 millik yolun çoğunu orsa seyrinde gidiyoruz. Kısa bir ayak tramola atmamız gerekiyor. Bir noktada camadanı açıyoruz. 2.5 mil kala rüzgar iyice azalıyor. Motora basıp koya giriyoruz.

Uzaktan kalabalık belli oluyor. Burada ilk defa bu kadar çok tekne görüyoruz. Rehber kitapta satırarasında geçtiği için diğer koylar kadar popüler değil. Yaklaşınca sebebi belli oluyor.