≡ 2020 Seyir Notları

15 – 19 Temmuz

Sabah son bir tur alışveriş yapıp tekneyi yıkıyoruz ve su depolarını dolduruyoruz. Birkaç gündür sohbeti ilerlettiğimiz Alman komşularımızla da vedalaşıp iplerimizi çözüyoruz. İlk hedef marinanın benzin istasyonu. Burada hem mazot depomuzu dolduruyoruz, hem de yeni gelen 100 metre zincirimizi teslim alıyoruz.
Zincirleri şimdilik direk dibine sabitliyoruz. Nurettin…

Aslında bir gün daha kalmaya niyetliydik, ama hem Messina boğazındaki akıntı tablosuna, hem de beklenen rüzgarlara bakınca yola çıkmaya karar verdik. Bu boğazda 3-4 knota kadar akıntılar olabiliyor ve ters yönde geçmek istemezsiniz.

Boğazda gemi trafiği için ayrılmış rotalar var. Okuduklarımızda çok ciddi takip edildiği ve mutlaka dışında seyredilmesi gerektiği yazıyor. Kafamızda İstanbul…

Yanımızdan gelip geçen küçük botların ufak tefek sarsıntıları dışında rahat bir gece geçirdik. Ama aklımız biraz çapada. Zemin kayalık, Cem dalıp kontrol de etti ama  bir ihtimal çekerken sıkıntı yaşamasak bari diye düşünüyoruz. Hedef Sicilya’nın  kuzeyinde Aeolian Adaları olarak bilinen volkanik adalar grubundan Vulcano Adası. Yaklaşık 35 mil bir yol demek bu. Hava tahminlerine göre rüzgar…

İki gecedir Vulcano Adasının güneyindeki Spiaggia del Cannitello koyunda hem kafamızı dinliyoruz, hem de kalan işlerle uğraşıyoruz. Ama harekette bereket vardır diyerek bugün bir tur atmaya karar verdik. Sabah kahvesi sonrasında saat 8.00 gibi demir aldık. Niyetimiz ilk olarak adanın kuzeyinde yaklaşık 3-4 mil mesafedeki 

"I Fanghi di Volcano" denilen meşhur  şifalı çamur banyolarının…

Sabah 5'de çok da zorlanmadan uyanıyoruz. Zaten herşeyi akşamdan hazır etmiştik. Demiri alıp yola çıkıyoruz. Hedef Cefalu yaklaşık 55 mil mesafede. Hiç rüzgar beklentisi yok. Motora kuvvet.

Çıkar çıkmaz günlerdir yaptığımız alt temizliğinin sonucunu görmek için motoru 2200 devre basıyoruz ve kısa sürede 7 knotu görüyoruz. Bu herhangi bir kara bakımı sonrası hızımız. Keyfimiz yerine…

Sicilya’nın başkenti Palermo Cefalu’nun 70 km batısında. Niyetimiz sabah 9.00 treni ile Palermo’ya gitmek. Tren istasyonunu bir gün önce Cefalu’yu gezerken tespit etmiştik zaten. Trenden yarım saat kadar önce gidip biletlerimizi aldık. Tren konforlu, kalabalık da değil. Zaten önceden karar vermiştik, çok kalabalık olursa binmeyiz…

Dün Palermo, önceki gün Cefalu derken iyi yürüdük. Bugün araba kiralayıp bu bölgedeki doğal parkı gezeceğiz.

Park derken yaklaşık 162 km2 bir alanda, içinde Sicilya’nın Etna’dan sonra en yüksek dağı olan Pizzo Carbonara'yı ve başka dağları, birçok ortaçağ kasabasını barındıran ormanlık bir alanı kastediyorlar!

…

Sabah 6'da kalkıyoruz. Yine herşey akşamdan hazır zaten. Su deposunu doldurup elektrik kablosu ve hortumu toplayıp limandan ayrılıyoruz. 60 mil yolumuz var.

Motorla gidiyoruz ve çok da bir rüzgar beklentimiz yok. Ama kahvaltımızı ettikten sonra, Palermo'ya yaklaşırken doğudan bir kıpırdanma oluyor. Yelken açsak mı, asimetriği kursak mı diye düşünürken iyice kuvvetleniyor. Motoru kapatıp…

30 Temmuz Sabahı 5:50'de Sardinya adası için demir alıyoruz. Yolumuz 160 mil. Aslında daha erken çıkmaya niyetliydik, ama hava ancak aydınlanıyor. Bu körfezden çıkışta mayın tarlası gibi balıkçı ağları vardı. Karanlıkta geçmek istemiyoruz o bölgeyi.

…

Dinlenme günü. Muhteşem bir denize sahip bu koyda bir gün geçirmeye karar veriyoruz.

Ne kadar tembellik yapmaya çalışsak da, olmuyor. İlla ufak tefek de olsa birşeyler halediyoruz. Önce ardiye odasını bi toparlıyoruz. Geldiğimizden beri sürekli eşyalar girip çıkıyordu. Kalıcı (olacağını umduğumuz) bir yerleştirme yapıyoruz.

8:00 gibi kalkıp hemen demir alıyoruz. Keyifsiz bir geceydi. Rüzgar hafif batıya döndü ama dalgalar güneyden gelmeye devam etti. Bordadan alınca çok pis sallanıyoruz. Tehlikeli filan değil ama tatsız.

Önce marinaya girip mazot alacağız. Yakıt iskelesine yanaştığımızda şok! Litresi 1.80 Euro. Türk Lirasına çevirmeden bile yeterince korkunç. Sicilyada yol üstü istasyonda 1.25, marinada 1.49 idi,…

Sabah bir deniz ve kahve keyfi sonrası yola çıktık. Kısa gideceğimiz için hiç acele etmedik. Güneyli rüzgar devam ediyordu. 10 millik yolu sadece ana yelkenle tamamladık.

Arbatax denize uzanan bir yarım ada üzerine kurulmuş. Kuzey tarafında büyükçe bir liman var. Ve upuzun bir kumsal. Güneyinde ise…

Hava koşullarından mütevellit dünkü mecburi tembel günü sonrası sabah erkenden saat 5.30 gibi  demir alıp harekete geçtik. Niyetimiz kuzeye doğru biraz yol katetmek. Güneş daha doğmadı, hava alacakaranlık. Erkenci olmamızın bir nedeni de rüzgarın bugün öğleden sonra epey sertleyecek olması, hem de tam kuzeyden. Orsa seyri yapacağız bari çok da dayak yemeden yapalım istiyoruz. Koydan çıkana kadar…

Yine sabah 5:30'da demir alıyoruz. Rahat bir gece geçirdik. Dışarda epey dalga olmasına rağmen olduğumuz yeri hiç etkilemedi. İlk hedefimiz yaklaşık 14 mil mesafedeki Brandinchi koyu. Burada bir kahvaltı yapıp hava durumuna göre devam edeceğiz. Rüzgar tam kafadan geliyor ve iyi dalga kabartmış. Motora kuvvet sorunsuz şekilde koya ulaşıyoruz.

Sardinya'nın en güney ucundaki kalabalıktan beri…

Kahvaltıdan sonra bari biraz yol yapalım, kahvemizi Tavalora adasında içeriz diye düşünüyoruz. Dışarda sıkı dalga var. Önce bulunduğumuz burna yapışıp gidiyoruz. Onun korumasından çıkınca karşıdaki Molara adasına geçiyouz. Sonra da Tavalora'nın siperinde rahatça ulaşıyoruz. Bu arada, öyle tehlikeli, çok rahatsız edici bir dalga yok. Biz keyfimize biraz düşkünüz.

Tavalora etkileyici bir ada.…

Bugün gitmeyi planladığımız Cala Petra Ruja koyu sadece 10 mil kadar kuzeyde. Hava da müsaade edince sabah şafak vakti yola düşmeye gerek kalmadı. Saat 8.00 gibi ayaklandık, deniz, kahve keyfi, sosyal medya, kitap, ufak tefek işler, kahvaltı derken saat 13.00 oldu zaten. Yapacak birşey kalmayınca demir aldık ve düştük yola. Sardinya adasının kuzey doğusundaki Costa Smeralda denilen jet set…

Bu sabah da 8.00 gibi ayaktayız. Bugün gitmeyi planladığımız Maddalena Takımadaları yaklaşık 10 mil kuzeyde. Yoldaki koylara göz ata ata gideriz, beğendiğimiz bir yer olursa biraz yolda takılırız diye düşünüyoruz. Kahveleri içtikten sonra demir alıp yola düşüyoruz. Koylardaki keşmekeş biraz sakinlemiş, kalabalık biraz azalmış olsa da etrafta hala çok miktarda hareket var. 

Rüzgar kuzeyden…

Yan tekneler motorları kapattıktan sonra sakin bir gece geçirdik. Aslında bugün yolumuz çok kısa ama erken yola düşüyoruz. Gün içinde koylara yığılanları gördükten sonra, bugün gideceğimiz yere erken varıp rahat demirlemek istiyoruz. Aynı adanın batı kıyısına geçip dün akşam konaklamış 6 teknenin yanında ferah ferah demirliyoruz. Adanın bu tarafı daha yeşil. Çam ormanı bile var. Sahilde doğa…

Sabah kalkar kalkmaz yola düşüyoruz. Hedef az kuzeydeki ada grubu ve yine erken varıp rahat demirlemek istiyoruz. Kuzeydeki adalar anakaraya bir çıt daha uzak ve biraz daha rahat olacağını umuyoruz. Nerde!

İlk önce Budelli adasındaki demir alanına ulaşıyoruz. Geceden kalmış olanlar bile epey fazla. Yeni çıkan birinden açılan boşluğa demirliyoruz. Ama kısa sürede ortalık çok hareketleniyor.…

Sabah 8.00 gibi kalktık, niyetimiz trafik başlamadan buradan kaçmak. Demirimizi bizden çok sonra gelen ve yakınımıza demir atan bir katamaranın neredeyse altından ince ayarlarla toparlayabildik. Katamaranda herkes uykuda. çıt yok, beceremesek ya uyandırmaya çalışacağız ya da mecbur bekleyeceğiz biraz. Dört gündür bu kadar kalabalık bizim bünyeyi biraz yordu, o nedenle niyet bugün bu bölgeden çıkıp kendimizi ana karanın…

Sabah uyanır uyanmaz yola düşüyoruz. Sadece 25 mil yolumuz var, ama burada marina çalışanları bile siesta yapıyor. Saat birden önce varmamız gerekiyor. Kahve keyfi ve kahvaltı yolda.

Torres oldukça büyük bir liman. Devasa bir mendirek petrokimya tesisleri için kullanılıyor. Kocaman feribotların yanaştığı ayrı bir iskeleye yüzlerce turist geliyor. Yanindaki marina nispeten küçük. Çoğunu da…

Sabah Porto Torres'deki koşuşturmamız devam etti. Alışverişler tamamlandı, son çöpler atıldı. Liman başkanlığına uğradık. Tahmin ettiğimiz gibi, uğramadan İtalya'dan gitsek de kimsenin umurunda olmazmış. Görevli, Costitutoya geliş gidiş damgalarını vuruyor, Gelecek liman olarak Menorca yazdırıyorum. Şaşırtıcı bir şekilde orjinalini bana veriyor, hatta kendine kopya bile almıyor. Bu adamların bürokrasisi hakikaten…

Bugün İtalya’ya veda ediyoruz, daha doğrusu Sardinya’ya. Bir sonraki plan Balearic Adalarının ilki (en doğudaki) Menorca, bu da 190 millik bir yol demek. Hava tahminleri, potansiyel varış saati gibi konuları göz önünde bulundurarak oluşturduğumuz alternatif yola çıkış planlarından dün nihayet Cuma sabahı erken saatte yola…

İspanya Balerik adalarına ulaştığımız bu koyda 3 gece geçirdik. Niyetimiz iki geceydi, ama bugün Mahon marinada yer olmadığı için bu gece de buradayız.

Burası Mahon limanına karadan taş atım mesafesinde, ama denizden ulaşmak 6.5 mil. Ufacık bir tatil kasabası. Bakkal bile yok. Birkaç lokanta…

Üç gecedir Menorca'nın en büyük yerleşimi olan Mahon'dayız. Niyetimiz iki geceydi, ama bugün kuvvetli doğulu rüzgarlar öngörüldüğü için bir gün daha uzattık. Öyle seyre engel olacak bir hava değil ama geçmeye niyetli olduğumuz Mallorca adasının bizden taraftaki tüm koyları bu rüzgara açık.

…

Sabah 8 gibi yola düştük. Kahve keyfi limandan çıkana kadar. Bir kere daha bu muhteşem limanı takdir ettik. Upuzun liman boyunca gayet sakin gözüken deniz, çıkar çıkmaz fena kabardı. Üstelik rüzgar da, dalga da Mahon limanına teorik olarak en dezavantajlı yönden geliyordu. Yine de içerde hiçbir şey hissedilmiyordu.

…

22 Ağustos Cumartesi

Cala Molto'daki gece beklendiği gibi az çalkantılı geçiyor. Sabah oyalanmadan yola çıkıyoruz. Bugün Mallorca adasının tüm doğu sahilini geçip güney tarafına geçeceğiz. Burnu dönünce başta tek başına ana yelken pupaya yakın bir seyirde bizi 5 knotlarda götürüyor. Biz de önce kahve keyfi ardından kahvaltı rutinlerimizi hallediyoruz. Hava biraz azalınca balonu basıyoruz. Bir…

Bu adaya biraz önyargılı geldik. Malum Mallorca denince hareketli bir gece hayatı, resortlar, beachler, partiler, vb. geliyor insanın aklına, ama biraz okuyup araştırınca sanki daha fazlasını vaad ediyor ada. O nedenle en az iki günlük bir araba turu ile keşif fikri cazip geldi.

…

Sabah denizi ve kahvesinden sonra düşüyoruz yollara. Bu sefer adanın kuzey batısındaki birkaç tarihi kasabayı gezmek niyetimiz. İlk hedef Valldemossa kasabası. Adanın kuzeybatısı boyunca uzanan Serra de Tramuntana dağlarının arasında, vadilere gire çıka ilerliyor yol. Kasaba girişindeki otoparka park edip yürümeye başlıyoruz.…

Bugün Mallorca'dan İbiza adasına geçeceğiz. 80 mil yolumuz var. Aslında İbiza'nın doğusundaki koyları kullanarak iki güne bölmek mümkün, ama ikimizin de tercihi tek uzun seyir yapıp ertesi günü dinlenerek geçirmek. Hedefimiz de İbiza limanı değil, hemen karşısındaki Formentera adası. Okuduklarımıza göre daha huzurlu bir yer. Göreceğiz.

…

Yolumuz kısa olduğu için sabah sallana sallana çıktık. Hatta çıkmadan biraz da tekne altını süngerledik. Sicilya'dan beri neredeyse 6 hafta olmuş. Coppercoat'un performansı hiç fena değil. Ama bir süreyim, yıllarca dokunmayayım diyenlere uygun değil. Ayda bir hafif bir sünger istiyor.

Yolda Levante dedikleri bir kumsalda…

Sabah 7.00 gibi uyandık. Bir önceki gece çok deliksiz bir uyku olmamıştı, gündüz de bir saate kadar rahat değildi tekne, baygın uyumuşuz bu gece. Yine de alışkanlık vakitlice kalktık. Niyetimiz artık makul bir noktada İspanya ana karasına geçmek. İbiza’dan 60 millik bir yol demek bu. Bugün ve yarın kuzeyli rüzgar fena değil, bizi götürür, hatta bugün bir tık daha iyi sanki. Ama sabah iki kere fikir…

Pazartesiyi de Moraira'da dinlenerek geçirdik. Gündüz yine epey bir tekne gelip gitti. Eylül'de buraların sezonu biter diyorlardı, henüz öyle bir işaret yok. Hatta Alicante'de yelken kulübü olan marinada yer bulamadık, daha ticari olana gideceğiz. Ama onlar belli ki sezon dışı fiyatlara geçmişler, çok acıtmayacak!

…

24 saatlik bir seyirle Almeria yakınındaki Capo de Gata burnuna ulaştık. Aslında niyetimiz birkaç gün kalmaya niyetli olduğumuz Motril limanına 60-70 millik seyirlerle üç günde ulaşmaktı. Ama Perşembe sabahı Alicante'den çıkarken baktığımızda Cuma için fazla kuvvetli rüzgarlar veriyordu. Üstelik Perşembe gecesi de sabaha kadar sürecek kolayımıza bir rüzgar. Bu durumda iki günlük seyri tek atımda…

Nispeten rahat bir gece geçiriyoruz. Hava esse de, dalgalar aynı yönden geldiği için çok rahatsız etmiyor. Sabah karşı da iyice azalıyor. Hatta, bugünkü yolumuzda bizi biraz götürür diye umuyorduk, ama sabah 7'de yola çıktıktan kısa süre sonra iyice kalıyor. 65 millik yolu motorla yapıyoruz. Yolculuk o kadar sakin ki, güverte masamıza hafif bir zımpara vurup yağlıyoruz. Sanırım iki aydır teknede yaptığımız ilk keyfekeder iş…

Sabah 9.00 gibi düşüyoruz yola. Granada Motril’e yaklaşık 51 km uzaklıkta. İlk plan El Hamra sarayını gezmek. Saray deyip geçmemek lazım, yaklaşık 4-5 bölümden oluşan koca bir kompleks, hakkını vererek gezmenin 5-6 saat sürdüğü yazıyor internette bazı yerlerde, aman rahat ayakkabı giyin uyarısı falan var!

3 gündür bize ev sahipliği yapan Motril'den sabah ayrılıp hiç rüzgar esmeyen bir havada 50 mil yol yapıp Fuengirola kasabasına ulaşıyoruz.

Yol boyunca meteoroloji tahminlerini çok detaylı inceliyoruz. Cebelitarık'dan çıkacağımız tarihe karar vermeye çalışıyoruz. Orjinal plan yarın Cebelitarık körfezine girip oradaki marinada uygun havayı beklemekti. Fakat uygun hava yarın gözüküyor!…

Fuengirola'dan sabah 3'de yola çıktık. Yolda anormal bir durum olmazsa amacımız doğrudan Kanarya adalarına gitmek. 650 mil yolumuz var. 

Cebelitarık boğazından rahat geçebilmek için gel git saatlerine dikkat etmek gerekiyor. Bugün için ideal saat 11 civarında boğaza girmek. Çıkış saatimizi ona göre ayarladık. Boğaza…

Saat 10'da "The Rock"ı bordolayarak girdiğimiz Cebelitarık boğazını dört saatte sorunsuz bir şekilde geçtik.

Kanaryalar'a geçiş için bizim, belki de daha çok benim kafamdaki plan nedense Cebelitarık'a gelip burada birkaç gün uygun havayı beklemek ve bu sürede iyice hazırlanmaktı…

Gece rahat geçti. 12-3 nöbeti bende, 3-6 Cem'de. Hem gece, hem de gündüz epey bir gemi trafiği var. Akdeniz'de  tek bir gemi gördüğümüz bir gecelik geçişlerden sonra burası bayağı hareketli. Ama akış düzenli bir rotadan ve takibi kolay. Germiyor insanı. Hatta bir süre sonra sıradaki şeklinde beklemeye…

Rüzgar gece yarısından itibaren azalmaya başladı ve gece 2:15'de motoru çalıştırdık. Kısa bir süre sonra cenovayı, sabah da ana yelkeni kapattık. 
İkinci 24 saatte 155 mil yapmışız. Kalan yol 346 mil. Bu mazotumuzun yeteceği bir mesafe olduğu için rahatlıyoruz, çünkü en az iki gün düzgün rüzgar gözükmüyor.…

Sorunsuz bir gece geçirdik, sabaha karşı dalgalar da iyice azaldı ve seyir iyice rahatladı. Sabah neredeyse göl gibi bir denize aydınlandı hava.

Aslında bu geçiş normalde bir açık deniz geçişi bile olmayacaktı. Fas kıyılarından günlük, en fazla bir gecelik, seyirlerle geze geze…

Rüzgar yok, motorda sakin devam ediyoruz. Nöbetler de sıkıntısız geçiyor. Artık iyice yaklaştık Lanzarote Adasına, hiç bitmeyen son millerdeyiz. Bu bir türlü bitmemezlik hali mesafe ile göreceli bir kavram sanıyorum, eğer 40-50 mil yolunuz varsa son 2-3 mil hiç geçmez ya, burada da son 30-35 mil hiç bitmeyecek galiba:) Sabah nöbeti bende, 6.00 gibi devir aldım Cem’den. O şimdi biraz dinleniyor içeride.

Batıya kaydıkça hava…

Lanzarote Kanarya Adalarının yüzölçümü açısından dördüncü, nüfus açısından üçüncü büyük adası. Bu İspanyol adasının İspanya ana karaya uzaklığı 600 mil civarında iken, Afrika kıtasına yalnızca yaklaşık 70 mil uzaklıkta. Adanın kuzeyinden güneyi 60 km, doğusundan batısı ise 25 km mesafede. Başkenti Arrecif. Bizim 4 günlük seyir sonrası bağlandığımız marina da Arrecif'te. 

Yaklaşık 2,5 aylık seferi halinden sonra 15 gün bu marinadayız. Bağlandığımız ilk gün…

Bir gün adayı gezmek için araba kiralıyoruz. Sabah 10.00 gibi düşüyoruz yola. İlk hedef Timanfaya National Park. Lanzarote Adası yaklaşık 15 milyon yıl önce volkanik hareketler sonucu oluşmuş bir ada. Ama adada volkanik hareketlerin en aktif olduğu dönem 1730-1736 arası. O döneme ait yazılarda bir gün uyandık o düzlükte koca bir tepe oluşmuş, tüm adaya kapkara bir bulut çöktü…gibisinden anılar bulabiliyorsunuz internetten biraz araştırdığınızda. Timanfaya’daki oluşumlar da bu sırada meydana…

Bugün, Atlantik okyanusunda ilk durağımız olan Arrefice'den ayrılıyoruz. "Durak" derken, 2 haftadır buradayız. Yerleşik düzene alışmış olabiliriz biraz.

Marinayla hesap kesip son bir iki alışveriş yaptıktan sonra Nymphe'yi tekrar seyir moduna alıyoruz. Önce güverte iyi bir yıkanıyor, su depoları dolduruluyor. Hortum, kara elektrik kablosu toplanıyor. Ortalığa dağılmış bir sürü eşya toplanıyor. Bisiklet katlanıp kaldırılıyor vs... 12:00'ye doğru halatlar çözüp marinadan ayrılıyoruz.…

Cuma sabahı kahvaltı sonrasında karşımızdaki Fuertaventura adası ile aramızda duran Lobos adacığına geçiyoruz. Önce hemen yanımızdaki marinaya girip mazot depomuzu dolduruyoruz. Litresi 0.86 Euro. Türkiye'ye göre hala pahalı, ama Avrupa anakarası ve özellikle İtalyan adalarından sonra neredeyse yarı fiyat. Bu adalar vergi sisteminin dışında.

Lobos'un güneyindeki demir alanında 4-5 tekne var. Bir de karışımızdaki Corralejo kasabasından günübirlik gelen hızlı botlar. Bu minik ada,…

Sabah 7.00'da uyanıp yola düşüyoruz. Aslında niyetimiz dün yani pazar günü seyir yapmaktı ama tahminlerde dalga boyu 3 metreleri gösterince bir gün daha bekleyelim dedik. Bugün 2 metrelerde ve rüzgar da kuzeydoğudan orta kuvette stabil esecek görünüyor. Las Palmas yaklaşık 92 mil mesafede. Hava karardıktan sonra orada olacağız bir aksilik olmaz ise. Cem oradaki marina ile birkaç gün önce yazıştı. ARC nedeni ile rezervasyon yapamıyoruz, gelin, bakalım şeklinde bir cevap geldi. Biz de ilk gece…

Dün gece hemen marinanın yanındaki demir alanına demirlemiştik. Rahat bir gece geçirdik. Lanzarote tarafındaki soluganlı gecelerden sonra iyi geldi. Demir alanı kocaman bir limanın içinde. Aslında böyle bir yer ayrılmış olması şaşırtıcı. Sabah farkediyoruz ki, burası bir plajın önü. Evet, devasa limanın içinde insanların denize girdiği, voleybol vs oynadıkları geniş bir kumsal var.

Bizim buraya gelmekteki amacımız marinayı ve şehri biraz tanımak. Kışı burada geçirmeye niyetliyiz. Kış…

Sabah 8.30 gibi ayrılıyoruz Las Palmas marinadan. Hedef Gran Canaria adasının kuzeybatısındaki Agaete kasabası. Tenerife Adasına geçmeden önce birkaç gün alarga planlıyoruz burada. Agate’ye gelmeden 4 mil kadar önce bir alarga alanı daha var, Sardina, oraya da bi bakarız diyor Cem.

Limandan çıkana kadar bir sıkıntı yok, biraz dalga o kadar. Ama çıkar çıkmaz çorba olmuş bir deniz karşılıyor bizi. Aslında dalga boyu tahmini bugün iki metrelerde ama limanın önünde daha öncede…

Sabah 8.00 gibi ayaklanıp Agaete için demir alıyoruz. Uzak değil, yaklaşık 4 mil güneyde. Rüzgar fazla yok, ama biraz dalga var. Sallana sallana gidiyoruz motorda, neyse ki mesafe kısa. Yolda iki tane küçük balıkçı kayığı ile selamlaşıyoruz. Dalgaların arasında kayboluyorlar adeta, ama belli o kadar alışkınlar ki bu koşullara,  gayet rahat görünüyorlar o ceviz kabuğu kadar kayıkların içinde!

Agaete bizi tepenin üzerinden yükselen sabah güneşi ile karşılıyor. Mendireği döner…

Dün gece hava karardıktan sonra bir tekne daha gelip demirlemişti koya. Biz bu sabah 8.00 gibi koyu onlara bırakarak ayrılıyoruz Agaete’den. Tenerife yaklaşık 35 mil mesafede. Koydan çıkar çıkmaz açıyoruz yelkenleri. Apazdan orta kuvette bir rüzgar var. Rahat bir seyir oluyor. 

Cem Santa Cruz marina ile yazışmıştı, bir haftalık rezervasyon yaptırdık şimdilik. Tenerife büyük bir ada ve görülecek epey enteresan şey var gibi. Niyetimiz bir…

Santa Cruz çok keyifli bir şehir çıktı. Marina zaten şehir merkezinin dibinde. Hemen yanımızda adanın sembol resimlerinden biri olan Plaza de Espana meydanı var. Gençlerin takılma mekanı. Karşısında ana çarşı caddesi uzanıyor. Biraz ilerde geleneksel market var;  manavlar, kasaplar, şarküteriler ve hatta aktarlar var içinde. Alt katında da şahane bir balık pazarı, daha doğrusu deniz mahsulleri pazarı çünkü en az balık kadar envai çeşit börtü böcük mevcut tezgahlarda. Tükenmiş…

Araba kiralayıp adayı gezmeye niyetliyiz birkaç gün. Ada çok büyük değil ama okuduğumuz kadarıyla görülecek epey yer var. İlk kuzeye, Anaga Rural Park denilen ormanlık bölgeye gidiyoruz. Googlemaps’ten bakınca bile rahatlıkla görebiliyorsunuz ormanlık, yemyeşil bölgeyi. Hikayesi şöyle; neredeyse yıl boyunca stabil esen ticaret rüzgarları alt katmanlarda okyanus yüzeyi ile temas edip nem topluyor ve bu haliyle Tenerife gibi dağlık bir toprak parçasına çarptığında yükselerek yoğuşuyor, bir…

Bugün Teide Milli Parkı ve adanın güneyini gezmeye niyetliyiz. 

Teide dağı ve etrafındaki volkanik yapıdan oluşan Teide Mili Parkı adanın tam göbeğinde kocaman bir alana yayılmış. Teide dağının zirvesi 3718 metre ile tüm İspanya’nın en yüksek noktası. Burası ayrıca tüm Atlantik adalarında en yüksek rakıma sahip yer. Okyanus tabanından ölçülürse de dünyanın dördüncü büyük volkanı olarak geçiyor Teide. Aktif bir volkan. En son 1909’da faaliyet göstermiş. Dağın …

12 gün olmuş Santa Cruz marinaya gireli. Artık biraz hareket vakti. Hoş burada Nymphe yerinde durup dinlenmiş olabilir biraz ama bizim için pek geçerli değil bu:) Hakkını verdik galiba adanın...Şimdi biraz Nymphe ile hareket zamanı. Sabah 7:30 gibi ayrılıyoruz marinadan. Niyetimiz adanın güneyine inip, bir kaç gün alargada kalmak. Bakalım okyanus izin verecek mi alargaya? Buranın güneyinden çok ümitli değiliz dalgalar nedeni ile ama deneyip bi görelim dedik yine de. Zaten durmayı…

Orta rahatsızlıkta bir gece oluyor ama bir gün daha kalmaya değmez. Sabah kahvesi sonrası karar verip düşüyoruz La Gomera adasına doğru yola. Mesafe çok değil,18 mil. Sabah rüzgar zayıf, motordayız, ama dalgalar büyük. Deniz öyle bir kabarıyor ki arkadaki görüntünün tamamını kaplıyor bazen. Ama dalgalar geniş neyse ki, üzerlerinde salına salına gidiyor Nymphe. İlk 10 mil bu şekilde geçiyor. Sonra apazdan hafif hafif bir rüzgar başlıyor. Biz yelken açsak mı, açmasak mı, kalan mesafeye değer…

La Gomera ile ilgili olumlu şeyler okumuştuk, ama yine de nispeten küçük bir adanın bu kadar değişik görsellikler sunabileceğini beklemiyorduk. 

Adanın ana kasabası San Sebastian klasik; küçük ama şirin kasabalardan. Oldukça korunaklı bir liman. Hem kuzeyinde hem güneyinde iki plaj rüzgar yönüne göre seçenek sunuyor. Orta ölçekli bir market ve çeşitli dükkanlar var, ama temel ihtiyaçların ötesinde birşey beklemeyin. Kasabayı tarihsel olarak ilginç kılan,…

Dün akşamdan zaten ortalığı toplamıştık. Sabah 7'de kalkıp son hazırlıkları yapıyoruz. Liman başkanlığına telsizle çıkacağımızı bildiriyoruz. On dakika sonra kalkacak feribotu beklememizi söylüyorlar, ama hazır olduğumuzu söyleyince hemen çıkmamıza izin veriyorlar. Burlarda marinalar genelde büyük limanların içinde ve giriş çıkışlarda marina ofis kadar liman kontrolle de iletişim kurmanız gerekiyor.

Dışarda bizi güzel bir gün doğumu karşılıyor. Bonus olarak da karşıdaki Tenerife…

Bağlandığımız  Pasito Blanco marina çok büyük değil. Zaten klüp olarak geçiyor ama dışarıdan ziyaretçi kabul ediyorlar. Kasaba ise birkaç yazlık site ve kocaman bir golf arazisinden oluşuyor. Zaten evlerinin çoğunun önünde bir golf arabası duruyor. Marinanın restoranı, küçükten biraz hallice bir market ve ufak bir plaj dışında bir faaliyet yok gördüğümüz kadarıyla etrafta. Daha  önce yazdığımız gibi Las Palmas marina için beklemek üzere bir hafta kadar buradayız. Ama hazır vakit…

ARC’ın çıkışına bir hafta kadar bir süre kaldı. Artık gidip Las Palmas marinanın yanındaki demir alanında beklemeye geçmeye karar veriyoruz. 14 Kasım sabahı gün doğumu ile beraber Pasito Blanco’dan ayrılıyoruz. 

Günün ilerleyen saatlerinde güneyli bir rüzgar bekleniyor, ama sabah hiç hava yok. Las Palmas yaklaşık 35 mil mesafede. Motora kuvvet ilerliyoruz.  Dalga da makul bir seviyede, nispeten rahat bir seyir oluyor. Hedefe 15 mil kala rüzgar kuvvetleniyor. Tam kıçımızdan,…