Map

Navionics Yükleniyor

Aslında bir gün daha kalmaya niyetliydik, ama hem Messina boğazındaki akıntı tablosuna, hem de beklenen rüzgarlara bakınca yola çıkmaya karar verdik. Bu boğazda 3-4 knota kadar akıntılar olabiliyor ve ters yönde geçmek istemezsiniz.

Boğazda gemi trafiği için ayrılmış rotalar var. Okuduklarımızda çok ciddi takip edildiği ve mutlaka dışında seyredilmesi gerektiği yazıyor. Kafamızda İstanbul boğazına benzer bir trafik canlanıyor. Ama 35 millik yolda transit geçiş yapan sadece iki gemi görüyoruz. Messina şehriyle anakara arasında çalışan feribotların trafiği çok daha yoğun. Hatta tramolalar atarak tırmanan bir yelkenli bile vardı.

15 – 19 Temmuz

Sabah son bir tur alışveriş yapıp tekneyi yıkıyoruz ve su depolarını dolduruyoruz. Birkaç gündür sohbeti ilerlettiğimiz Alman komşularımızla da vedalaşıp iplerimizi çözüyoruz. İlk hedef marinanın benzin istasyonu. Burada hem mazot depomuzu dolduruyoruz, hem de yeni gelen 100 metre zincirimizi teslim alıyoruz.
Zincirleri şimdilik direk dibine sabitliyoruz. Nurettin İşletici’nin uyarısı vardı; Vulcano adasındaki sülfür sebebiyle zincirin galvanizi çok hızlı çözülüyormuş. Muhtemelen yine bizim paslanmaz çapa / galvaniz zincir işbirliğinden. O yüzden bu adayı geçene kadar eski zincirle devam edeceğiz. Yepyeni zincirimizi ilk günlerinden harcamayalım.

9 - 15 Temmuz

Nihayet teknemize kavuştuk. Ekim'de tekneyi bırakırken niyetimiz Mart başı dönmekti. Ama Covid yüzünden uluslararası uçuşlar kesilince tüm planlar alt üst oldu. Geçen Perşembe bir fırsat bulup kendimizi tekneye attık.

11 - 15 Ekim 2019

Tekneyi Riposto marinada bırakalı bir ay kadar olmuştu ki Murat ve Emine ile beraber küçük bir Sicilya gezisi gündeme geldi. Ekim’in ikinci haftası bir Cuma sabahı Emine, Cem ve ben Katanya’ya uçtuk ve küçük bir araba kiralayarak tekneye geldik. Murat Londra’daydı, aynı günün öğleden sonrası o da Londra’dan uçarak bize katıldı. 

Bu sabah iki gündür konakladığımız Augusto'dan demir alıp Nymphe'yi kışın emanet edeceğimiz Riposto marinaya geçtik. 32 millik yolu motorla 5,5 saatte yapıyoruz. Marinada palamarın yönlendirmesiyle yerimize bağlanıyoruz. 

Önümüzde yoğun iki gün var. Türkiye'ye uçmadan önce hem tekneyi iyice toparlayacağız, hem de şehirde biraz ön keşif yapıp dükkanlarda neleri bulunup nelerin bulunmadığını tespit edeceğiz. 

Marina, Preveze kadar yeni değil. Bakımsız demek ağır olur, ama biraz eskimiş. Zaten bağladığımız iki tonozdan biri motor ile azıcık kasınca elimizde kaldı. Valla çok asılmadım! Neyseki personel gayet iyi niyetli ve hızlı çözüm üretiyorlar. 

Bu sabah 10 gündür bize ev sahipliği yapan Siracusa'dan ayrılıyoruz. Epey yerleşik düzene geçmiştik. Tekneyi neta etmemiz biraz sürüyor. Sonra da çamura gömülü çapamızı ancak motor ile ters yöne çektirerek alıyoruz.

Körfezden çıkıp rotaya girince tam kafadan esen 7-8 knotluk bir rüzgar karşılıyor bizi. Yolumuz çok uzun olmadığı için motorla devam.

Siracusa ile Augusta arası upuzun bir sanayi bölgesi. Özellikle petrokimya tesisleri dikkat çekiyor. Körfezin ortasına uzanan bir iskele var. Buna petrol tankerleri yanaşmış durumda. Augusta da belli ki sanayi şehri.

24 Ağustos – 3 Eylül

Bu şehri çok sevdik. 10 gündür buradayız. Aslında 6 Eylül'de başlayan marina sözleşmemize kadar vakit öldürmemiz gerekiyordu. Daha iyi bir yer seçemezmişiz. 

Konuyu biraz renklendirmek için bu sayfada Rengin'in yazdıkları kırmızı, Cem'in yazdıkları mavi... Belki ilerde de bu formata devam ederiz.

22 Ağustos Perşembe

Sabah kalkıp çok da acele etmeden hazırlanıyoruz. Keyifli bir kahvaltı, tekneyi neta ediyoruz, asimetrik balonu güverteye hazırlıyoruz. 
Rüzgar beklenenden önce başlıyor, biz de 11:30’da demir alıp yola çıkıyouz. Yolumuz kuş uçuşu 278 Nm. İlk 24 saat için makul bir rüzgar bekleniyor. Sonrası pek istikrarlı değil.

Bugün 21 Ağustos Çarşamba. Cumartesi'den beri Two Rock Bay'de yatıyoruz. Keyifli bi koy. Teknenin ufak tefek eksiklerini de hallediyoruz, ama daha çok keyif yapıyoruz. Esas derdimiz ise önümüzdeki 280 millik geçiş için uygun havayı yakalamak.

Seyahatimizde yeni bir aşamaya geçiyoruz. Bu seyrin iki anlamı var. 

Birincisi; ilk uzun seyrimiz olacak. Üç gün sürmesini bekliyoruz. Evet, ileride çok daha uzun seyirler yapmamız gerekecek, ama bu noktaya kadar hep günlük seyirlerle geldik. Gece aşırı seyirlerde kendimizi ilk defa deneyeceğiz.

Nymphe'nin elektrik sisteminden bahsedeceğiz. Tekne elektroniğine hakim okurlar italik yazan bölümleri atlayabilir. Misafirler için biraz ön bilgilendirme yaptık. 

Pages